Thủ tướng ra chỉ đạo nóng về dự án đường sắt 67 tỷ USD, THACO cùng 12 doanh nghiệp sẵn sàng tham gia

Ngày 31/1/2026, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp lần thứ sáu của Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt. Phiên họp có sự tham dự của các Phó Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương và các thành viên Ban Chỉ đạo.

Tại phiên họp, Ban Chỉ đạo đã rà soát tình hình triển khai, đồng thời thảo luận các giải pháp tháo gỡ khó khăn, điểm nghẽn nhằm đẩy nhanh tiến độ loạt dự án đường sắt quan trọng, gồm tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, các dự án đường sắt đô thị và một số tuyến đường sắt khác.

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Thủ tướng chỉ đạo áp dụng các quy định cho phép để triển khai nhanh, trong đó phải hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi chậm nhất trong quý IV/2026, đồng thời triển khai song song các công việc khác. Khẩn trương đề xuất lựa chọn công nghệ, hình thức đầu tư với nhiều phương án, tìm ra phương án tốt nhất, khuyến khích đầu tư tư nhân, đảm bảo khoa học, minh bạch, đảm bảo lợi ích quốc gia, chống tham nhũng, tiêu cực. Về nguồn vốn tiếp tục nghiên cứu theo hướng đa dạng hóa, gồm vốn nhà nước, vốn vay, vốn tiết kiệm chi, tăng thu, vốn phát hành trái phiếu.

Về nguồn nhân lực, Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, các tập đoàn, doanh nghiệp nhà nước xác định rõ nhu cầu đào tạo và đề xuất cụ thể về kinh phí đào tạo.

Thủ tướng giao các Phó Thủ tướng Chính phủ theo phân công tiếp tục sát sao chỉ đạo, đôn đốc các bộ, ngành, địa phương triển khai quyết liệt, hiệu quả các nhiệm vụ được giao, kịp thời tháo gỡ mọi khó khăn, vướng mắc.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được Quốc hội chốt chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường có chiều dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố. Đây được xác định là một trong những công trình hạ tầng chiến lược, kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế trong dài hạn.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng mức đầu tư lên tới 67 tỷ USD

Theo Bộ Xây dựng, đến nay, có 13 đơn vị đăng ký nghiên cứu, đề xuất đầu tư, gồm: CTCP Tập đoàn Trường Hải (THACO); liên danh nhà đầu tư Mekolor - Great USA; CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia; CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam; CTCP Tập đoàn Vinaconey; Công ty TNHH Việt Nam 3000 - Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam; CTCP Quản lý quỹ đầu tư FARM13; CTCP Phần mềm - Tự động hóa - Điều khiển; CTCP Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung; Công ty TNHH HSC-VN; Công ty TNHH Tập đoàn Đầu tư Trương Gia; CTCP Tập đoàn Discovery và CTCP Reign.

Ở chiều ngược lại, cuối tháng 12/2025, Tập đoàn Vingroup bất ngờ thông báo rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Lý do được doanh nghiệp đưa ra là nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm đang triển khai, đặc biệt là dự án Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội với quy mô hơn 9.000ha, tổng vốn đầu tư khoảng 925.000 tỷ đồng (trên 35 tỷ USD).

Bên cạnh đó, Vingroup cho biết đang dồn lực triển khai hàng loạt dự án lớn khác như nhà máy sản xuất thép VinMetal, hai nhà máy điện gió tại Kỳ Anh (Hà Tĩnh), Nhà máy nhiệt điện LNG Hải Phòng và Khu đô thị phức hợp Hạ Long Xanh. Tổng vốn đầu tư của các dự án nổi bật mà Vingroup đang triển khai ước tính vượt 83,6 tỷ USD, tương đương gần 2,2 triệu tỷ đồng.

Đối với dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, trước khi rút lui, Vingroup từng đề xuất mức đầu tư khoảng 61,35 tỷ USD, không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư. Theo phương án này, tập đoàn dự kiến tự thu xếp 20% tổng vốn, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD, và vay 80% còn lại từ Nhà nước với lãi suất 0% trong thời hạn 35 năm. Nếu tiếp tục tham gia, tổng nguồn vốn Vingroup phải huy động trong các năm tiếp theo có thể lên tới hàng trăm tỷ USD.