Lãnh đạo FPT nói về việc phát triển taxi bay để thu hút du lịch tại Việt Nam
Việt Nam sở hữu nhiều điểm đến hấp dẫn, tạo điều kiện để các mô hình vận chuyển mới phát huy hiệu quả.
 |
| Lãnh đạo FPT nói về việc phát triển taxi bay để thu hút du lịch tại Việt Nam |
Trong buổi trao đổi gần đây với VOV Giao thông, ông Vũ Anh Tú, Giám đốc điều hành FPT UAV, Tập đoàn FPT, đã chia sẻ về tiềm năng phát triển của kinh tế tầm thấp tại Việt Nam.
Theo ông Tú, kinh tế tầm thấp đang được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực như logistics, nông nghiệp, khảo sát và đo đạc bản đồ. Đây được xem là một hướng đi mới đang dần trở nên quan trọng.
Dựa trên các dự báo, lĩnh vực này có thể đạt quy mô khoảng 10 tỷ USD trong vòng 15 năm tới, đồng thời tạo ra khoảng 1 triệu việc làm chất lượng cao.
Theo ông Tú, kinh tế tầm thấp đang được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực như logistics, nông nghiệp, khảo sát và đo đạc bản đồ. Đây được xem là một hướng đi mới đang dần trở nên quan trọng.
Dựa trên các dự báo, lĩnh vực này có thể đạt quy mô khoảng 10 tỷ USD trong vòng 15 năm tới, đồng thời tạo ra khoảng 1 triệu việc làm chất lượng cao.
 |
| Ông Vũ Anh Tú, Giám đốc điều hành FPT UAV, Tập đoàn FPT |
Trước đó, FPT đã phối hợp với Bộ Khoa học Công nghệ cùng tỉnh Điện Biên thử nghiệm vận chuyển các nhu yếu phẩm, thiết bị y tế, sinh phẩm y tế và nông sản có giá trị cao. Hoạt động này nhằm đánh giá tính khả thi của việc ứng dụng thiết bị bay không người lái trong vận chuyển, đồng thời mở ra một cơ hội rất lớn.
“Ngoài ra trong lĩnh vực du lịch, chúng ta đang có những khu vực du lịch rất đẹp, ví dụ như vịnh Hạ Long là những nơi có thể ứng dụng taxi bay để thu hút du lịch”, ông Tú cho biết.
Đề cập đến những yếu tố cần chuẩn bị về hạ tầng, công nghệ và nguồn nhân lực nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế tầm thấp, lãnh đạo FPT nhấn mạnh: “Khi nói đến ngành kinh tế tầm thấp này, quy hoạch về hạ tầng là vấn đề vô cùng quan trọng.
Quy hoạch về hạ tầng cho các thiết bị bay không lái này gồm có mấy thứ: Thứ nhất là hạ tầng mặt đất, chính là những bến bãi. Taxi bay muốn bay được phải có bến bãi. Các điểm giao nhận hàng muốn vận chuyển được bằng các thiết bị bay không người lái phải có bến bãi”.
Thứ hai là không gian, bao gồm các hành lang để các tuyến bay không người lái có thể hoạt động. Bên cạnh đó, để các thiết bị bay hoạt động, Việt Nam cần có hạ tầng viễn thông phục vụ cho thiết bị bay không người lái.
Về nguồn nhân lực, Việt Nam hiện đang đào tạo khá tốt nhân lực cho lĩnh vực hàng không, tuy nhiên số lượng vẫn chưa nhiều. FPT đang phối hợp với các trường đại học, chẳng hạn như Đại học Bách khoa Hà Nội, tham gia liên minh kinh tế tầm thấp nhằm xây dựng đội ngũ nhân sự cho lĩnh vực này.
“Ngoài ra trong lĩnh vực du lịch, chúng ta đang có những khu vực du lịch rất đẹp, ví dụ như vịnh Hạ Long là những nơi có thể ứng dụng taxi bay để thu hút du lịch”, ông Tú cho biết.
Đề cập đến những yếu tố cần chuẩn bị về hạ tầng, công nghệ và nguồn nhân lực nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế tầm thấp, lãnh đạo FPT nhấn mạnh: “Khi nói đến ngành kinh tế tầm thấp này, quy hoạch về hạ tầng là vấn đề vô cùng quan trọng.
Quy hoạch về hạ tầng cho các thiết bị bay không lái này gồm có mấy thứ: Thứ nhất là hạ tầng mặt đất, chính là những bến bãi. Taxi bay muốn bay được phải có bến bãi. Các điểm giao nhận hàng muốn vận chuyển được bằng các thiết bị bay không người lái phải có bến bãi”.
Thứ hai là không gian, bao gồm các hành lang để các tuyến bay không người lái có thể hoạt động. Bên cạnh đó, để các thiết bị bay hoạt động, Việt Nam cần có hạ tầng viễn thông phục vụ cho thiết bị bay không người lái.
Về nguồn nhân lực, Việt Nam hiện đang đào tạo khá tốt nhân lực cho lĩnh vực hàng không, tuy nhiên số lượng vẫn chưa nhiều. FPT đang phối hợp với các trường đại học, chẳng hạn như Đại học Bách khoa Hà Nội, tham gia liên minh kinh tế tầm thấp nhằm xây dựng đội ngũ nhân sự cho lĩnh vực này.
-Quang Dương
Từ khóa:
Doanh Nghiệp
