Dòng chảy vĩ mô 22/10: Chính phủ dự kiến vay 6,55 triệu tỷ đồng giai đoạn 2026-2030
Giá dầu giảm có thể khiến lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ chuẩn quay trở lại mức thấp nhất trong hơn một năm qua, theo nhà nghiên cứu kỳ cựu của Phố Wall Ed Yardeni.
Ông cho biết lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm có thể giảm xuống 3,75% nếu giá dầu tiếp tục đi xuống và Fed quyết định hạ lãi suất trong tuần tới. Trong đó, nguồn cung dầu ngày càng dư thừa và lo ngại về nguy cơ suy thoái kinh tế toàn cầu đã kéo giá dầu thô Mỹ WTI xuống mức thấp nhất kể từ khi thị trường nhiên liệu phục hồi sau cú sụt giảm vì Covid. Ông cho rằng dầu giảm sẽ tiếp tục hỗ trợ thị trường trái phiếu, có khả năng hạ nhiệt lạm phát, cải thiện sức mua của người tiêu dùng và củng cố kỳ vọng nới lỏng chính sách tiền tệ.
 |
| Phiên họp Quốc hội chiều 20/10. Ảnh: BTC |
HÀNG HÓA
Kết phiên ngày 21/10, giá vàng giao ngay lao dốc 6,2% xuống quanh 4.100 USD/ounce do hoạt động chốt lời gia tăng và thị trường thiếu chất xúc tác mới. Thị trường lạc quan hơn trước triển vọng hạ nhiệt căng thẳng thương mại Mỹ – Trung, với cuộc gặp dự kiến giữa Tổng thống Trump và Chủ tịch Tập Cận Bình vào tuần tới. Ngoài ra, việc kết thúc mùa mua vàng tại Ấn Độ cũng làm giảm nhu cầu vật chất. Dù vậy, tỉnh từ đầu năm, giá vàng vẫn tăng khoảng 55%, được hỗ trợ bởi kỳ vọng Fed tiếp tục nới lỏng chính sách tiền tệ và nhu cầu trú ẩn vẫn còn duy trì trên thị trường toàn cầu.
Ngược chiều, giá hợp đồng tương lai dầu Brent tăng lên 61,5 USD/thùng, nhưng vẫn không xa mức thấp nhất trong 4 năm rưỡi là 60,35 USD/thùng ghi nhận phiên trước, khi nhà đầu tư tiếp tục lo ngại dư cung toàn cầu trước thềm đam phần thương mại Mỹ - Trung. Theo dữ liệu của Vortexa, có tới 1,24 tỷ thùng dầu thô và condensate đang được vận chuyển trên các tàu chở dầu toàn cầu – mức cao kỷ lục, phản ánh tình trạng dư thừa nguồn cung khi các nhà sản xuất vẫn duy trì sản lượng cao dù nhu cầu suy yếu.
TIN VIỆT NAM
Nguồn: Báo Tài chính doanh nghiệpChính phủ dự kiến vay 6,55 triệu tỷ đồng giai đoạn 2026-2030Trong giai đoạn 2026-2030, Chính phủ dự kiến huy động khoảng 6,55 triệu tỷ đồng, chủ yếu từ nguồn vay trong nước, và trả nợ trực tiếp 3,29 triệu tỷ đồng. Dư nợ công đến cuối năm 2030 dự kiến chiếm 41-42% GDP, trong khi nợ Chính phủ khoảng 38– 39% GDP. So với giai đoạn 2021-2025, quy mô vay nợ tăng mạnh nhằm đáp ứng mục tiêu tăng trưởng hai con số và đầu tư phát triển hạ tầng trọng điểm. Tuy nhiên, Chính phủ cũng cảnh báo rủi ro từ việc huy động vốn lớn, bao gồm áp lực thị trường trong nước, chi phí vay, và ổn định vĩ mô.
TIN THẾ GIỚI
Nguồn: BloombergMỹ sẽ mua 1 triệu thùng dầu cho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lượcChính quyền Trump đang chuẩn bị mua lại 1 triệu thùng dầu thô để bổ sung vào Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược của Mỹ (SPR). Động thái này diễn ra trong bối cảnh giá dầu giảm sâu. Bộ Năng lượng Mỹ dự kiến sẽ sớm công bố kế hoạch mua với thời gian giao hàng dự kiến vào tháng 12 và tháng 1, sử dụng một phần ngân sách 171 triệu USD từ đạo luật thuế và chi tiêu do ông Trump ký trước đó. SPR hiện đang chứa khoảng 408 triệu thùng so với công suất tối đa 700 triệu thùng, sau khi bị rút giảm đáng kể dưới thời Tổng thống Biden để bình ổn giá xăng sau xung đột Nga và Ukraine. Bước đi này cho thấy sự trở lại của chính sách năng lượng dưới thời Trump, với trọng tâm là mua vào khi giá thấp để bảo vệ lợi ích dài hạn.
Nguồn: EcheuropaEU duy trì thặng dư tài khoản vãng laiCần cân vãng lai khu vực đồng euro tháng 8/2025 ghi nhận thặng dư 12 tỷ EUR, duy trì xu hướng tích cực dù có giảm nhẹ so với tháng trước. Trong 12 tháng qua, thặng dư tài khoản vãng lai EU đạt 303 tỷ EUR (2,0% GDP), phản ánh năng lực cạnh tranh quốc tế vẫn được duy trì. Dòng vốn đầu tư quốc tế cải thiện mạnh, cho thấy niềm tin của nhà đầu tư vào khu vực. Bên cạnh đấy, dự trữ ngoại hối cũng tăng lên 1.507,8 tỷ EUR, nhờ giá vàng tăng 13,8 tỷ EUR và mua rồng tài sản 1,2 tỷ EUR.
Nguồn: BloombergPhí cảng mới của Trung Quốc gây tắc nghẽn tàu chở hàngChính sách phí cảng đặc biệt đối với các tàu liên quan đến Hoa Kỳ do Trung Quốc đưa ra đã khiến nhiều tàu chở hàng hóa và nguyên liệu bị “kẹt” tại cảng, làm tắc nghẽn nghiêm trọng các tuyến vận tải. Dựa trên dữ liệu theo dõi tàu biển Kpler tính đến 19/10, thời gian chờ cập bến trung bình tăng lên 2,66 ngày, cao hơn 17% so với tuần trước. Tình trạng này làm nguồn cung tàu giảm, chi phí vận tải tăng, và nguy cơ lan rộng ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt với dầu thô và quặng sắt.
Các thông tin, số liệu, ý kiến chuyên gia trích dẫn trong bản tin được phản ánh trung thực, đầy đủ, từ các nguồn tin cậy trong nước và quốc tế. Các thông tin trong bản tin được chúng tôi lựa chọn, đánh giá một cách độc lập vào từng thời điểm với mục tiêu mang lại ý nghĩa thiết thực trong hoạt động đầu tư. Bản tin này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin tham khảo, nhà đầu tư cẩn trọng suy xét và cân nhắc khi sử dụng.
Nguồn dữ liệu (Phòng PTNLĐT VPS)
---------------------------------
Tham gia đầu tư cùng VPS để nhận được sự hỗ trợ tận tâm từ các chuyên gia hàng đầu ngay hôm nay:💢 Mở tài khoản chứng khoán VPS với kho số đẹp
💢 Hướng dẫn mở tài khoản chứng khoán
💢 Fanpage Chứng Khoán & Cổ Phiếu
💢 Hotline/ Zalo: 0933-068-179
👪 Cộng đồng đầu tư cá nhân
